Massa chega perto, mas, em ano de Hamilton, recoloca o Brasil no trilho da Fórmula 1

Felipe Massa recolocou o Brasil na briga por um título mundial de Fórmula 1 pela primeira vez desde Ayrton Senna. Foi por pouco, mais precisamente 500 metros e um ponto, que o piloto da Ferrari não terminou o ano como campeão.

Rubens Barrichello foi vice-campeão em 2002 e 2004, mas no papel de fiel escudeiro de Michael Schumacher. Em 2008, a história foi diferente para Massa, que conquistou na pista o direito de lutar pela taça até a última curva.

É verdade que a Ferrari, assim como em 2007, pecou com o brasileiro. A escuderia atrapalhou Massa em pelo menos quatro provas: Austrália (falha no motor), Montréal (falha na bomba de gasolina), Hungria (quebra do propulsor a três voltas do fim) e Cingapura (mangueira de combustível ficou presa ao carro no reabastecimento).


Enquanto isso, Lewis Hamilton se confirmava como um dos melhores pilotos da atualidade. Depois de brilhar na temporada de estréia, quando mostrou a imaturidade de um novato e perdeu o título no Brasil, o inglês começava a dar pinta que é, sim, um piloto confiável.

Mais uma vez, o título foi decidido em Interlagos. Para dar um toque de emoção, a prova teve de tudo: Massa na pole, chuva, sol, chuva, sol. Enfim, um dia tipicamente paulistano.

O brasileiro chegou ao GP do Brasil precisando da vitória. Mais do que isso, ele necessitava que Hamilton somasse apenas quatro pontos, ou seja, que terminasse no máximo em quinto.


Na pista, Massa fez o seu papel. De cabo a rabo, liderou a prova. Enquanto isso, Hamilton tinha sérios problemas com sua McLaren e via mais um título mundial escapar de suas mãos. Na última volta, o inglês aparecia em sexto e, com o brasileiro na frente, a festa seria verde e amarela na bandeirada final.

Massa cruzou em primeiro, para delírio da torcida. Mas, na última curva, a surpresa fatal. Timo Glock, que estava em quarto e com pneus desgastados, não conseguiu segurar a posição. Hamilton ultrapassou e, para desespero dos brasileiros, conquistou o quinto lugar: um resultado pífio, mas o suficiente para garantir o primeiro título mundial a um dos pilotos mais promissores da atualidade.