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O acidente nas obras da estação Pinheiros da Linha 4-Amarela do metrô de São Paulo, que matou sete pessoas em janeiro de 2007, poderia ter sido evitado. Esta é uma das conclusões apontadas pelo laudo final do Instituto de Criminalística (IC), que traz uma série de causas para o desabamento.

O laudo dá destaque para o fato de as obras não terem sido paralisadas mesmo após uma reunião, realizada um dia antes do acidente, entre assistentes técnicos e o Consórcio Via Amarela, para discutir as providências necessárias para resolver os problemas de instabilidade do terreno. Alterações nas paredes do túnel haviam sido detectadas visualmente e, mesmo após a reunião, as escavações e detonações não foram interrompidas.

Os peritos também afirmam que o modelo geológico usado no projeto foi simples demais para a complexidade daquele solo. O laudo diz que houve "deficiências na comunicação, interface entre os órgãos envolvidos", entre eles o Consórcio Via Amarela e o metrô, responsável por fiscalizar as obras.

Contudo, os peritos do IC afirmam que não havia risco iminente de queda do túnel, já que os equipamentos que medem alterações no solo e na construção registravam patamares já observados em outras ocasiões. Os responsáveis pela obra concluíram então que não havia necessidade de parar os trabalhos e acionar um plano de emergência.

A hipótese apontada pelo especialista norueguês Nick Barton, de que o desabamento teria ocorrido por causa do deslizamento de uma grande rocha, foi descartado pelo laudo. O Ministério Público vai ouvir os peritos para eliminar contradições.

Consórcio ganha nova licitação
O Consórcio Queiroz Galvão/Camargo Côrrea, que também faz parte do grupo responsável pela construção da Linha 4-Amarela, ganhou uma nova licitação do Metrô de São Paulo. Com orçamento de R$ 219,7 milhões, as duas empresas foram escolhidas para fazer a via permanente e o sistema de terceiro trilho para a expansão da Linha 2-Verde.

Acidente
No dia 12 de janeiro de 2007, o buraco onde eram feitas as obras da futura estação Pinheiros da Linha 4-Amarela do metrô de São Paulo desabou. Uma cratera de aproximadamente 80 metros de diâmetro se abriu e tragou caminhões, dois carros e uma van que transportava passageiros. Sete pessoas morreram soterradas.