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Álbum de fotos - Os carros mais bonitos da Fórmula 1

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Clive Mason/Getty Images

Ferrari de 1951 - O carro vintage acima foi guiado por Michael Schumacher em 2001 em exibição em Silverstone, na Inglaterra, mas se destaca mesmo por ter sido o modelo que deu à escuderia italiana sua primeira vitória na categoria, com o argentino Froilan Gonzales, derrubando hegemonia da Alfa Romeo. Esse design ainda prevaleceria na categoria por mais de uma década

Mike Powell/Getty Images

Brabham de 1983 – Nelson Piquet conquistou seu segundo título com este clássico, já em uma transição das antigas e ‘barcas’ da década anterior para a aerodinâmica dos atuais f-1s

Michael King/Getty Images

Lotus de 1985 – A cor preta fica basicamente associada a este carro, com o qual o brasileiro Ayrton Senna viveu um ano de estouro, conquistando sua primeira vitória na categoria, em Estoril (Portugal) e fechando o Mundial na pela primeira vez entre os quatro primeiros – em quarto, com 38 pontos somados

Pascal Rondeau/Getty Images

McLaren de 1990 – Ayrton Senna ganhou o bicampeonato mundial com um carro que eternizou seu patrocinador no ideário esportivo nacional (foi com ele que o piloto triunfou pela primeira vez no GP do Brasil), adaptando o logo ao design que ficaria vinculado à imagem da escuderia por duas décadas

Pascal Rondeau/Allsport

Jordan verde de 1991 – Estava longe de integrar a elite do Mundial, com apenas 13 pontos somados durante todo o ano, o que foi bom para a quinta posição, atrás de Benetton, Ferrari, Williams e McLaren. Mas o equipamento chamou atenção pela combinações de seu verde – até então incomum – e azul

Pascal Rondeau/Allsport

Williams de 1992 – Enquanto a McLaren perdia força, a Williams montou o FW14B, um dos carros mais espetaculares da F-1 em termos de rendimento para consagrar, depois de três vice-campeonatos de Nigel Mansell, uma combinação de cores que também entraria para a história; dessa vez não teve jeito, o afogado inglês venceu nove provas, conquistou o título com cinco corridas para o fim

Mike Cooper/Allsport

Jordan de 1997 – Os carros animados da escuderia, com uma cobra desenhada em seu bico, sendo que os dois suportes que o ligavam ao aerofólio dianteiro faziam papel de presas, ajudavam a levar diversão para a pista em um ano de completo domínio da Williams, com o canadense Jacques Villeneuve

Mark Thompson/All Sport

McLaren de 1998 – A “flecha de prata” do projetista Adrian Newey, propulsionada pelo emergente motor Mercedes Benz, deu ao finlandês Mika Hakkinen seu primeiro título mundial e ajudou a escuderia a fixar outra imagem para os fãs, liderada hoje pelo prodígio Lewis Hamilton, depois de anos de penúria no final da era “vermelho-e-branca” nos anos anteriores

Toshifumi Kitamura/AFP/Getty Images

Ferrari de 2002 – O F2002 foi o maior carro já feito? Michael Schumacher talvez não discorde. Com este modelo, ele somou 11 vitórias e 144 pontos, quase o dobro dos 77 de Rubens Barrichello, o vice-campeão, também de sua escuderia, que não teve nenhuma concorrência (nos construtores, foram 221 pontos contra 92 da Williams; com o título Schumi igualaria Juan Manuel Fangio como penta, e mais dois ainda viriam

Mark Thompson/Getty Images

Renault de 2005 – Chega, Schumacher. O espanhol Fernando Alonso, com uma Renault de cores alegres, gerida por Flavio Briatore, ex-mentor do alemão, dá um fim a sua hegemonia na categoria e, na verdade, encontra mais resistência da McLaren de Kimi Raikkonen do que da Ferrari

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