Com a herança do projeto da Honda, a Brawn começou os testes surpreendendo a todos. Com o carro ainda “limpo”, sem patrocínio algum, a equipe de Button e Barrichello foi a primeira na disputa direta com McLaren, Ferrari e Red Bull. Leia mais
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O resultado foi a vitória no GP da Austrália, o primeiro do ano. Button e Barrichello foram os primeiros, mas Hamilton ganhou destaque. Por causa de uma confusão na corrida, o inglês mentiu aos comissários de prova e chegou a ser ameaçado de exclusão, que não se confirmou posteriormente. Leia mais
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No segundo GP, na Malásia, a estrela foi a chuva. O temporal e o cair da noite paralisaram a prova. Button, que era o líder, ficou somente com a metade dos pontos pela vitória, assim como todos os demais pilotos. Leia mais
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Até este momento, a Brawn era acusada de se beneficiar ilegalmente do uso dos difusores, espécies de túneis de vento que otimizavam a aerodinâmica dos bólidos. No dia 15 de abril, a FIA decidiu que a ferramenta era legal, dando início a adaptações semelhantes em todas as equipes. Leia mais
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Já com a briga nos bastidores acalmada, Sebastian Vettel mostrou que seria o maior obstáculo para Jenson Button. Sob chuva, o alemão venceu o GP da China, com Webber e Button no pódio. Leia mais
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O futuro campeão mundial reagiu com mais uma vitória no GP seguinte. Com Vettel e Trulli completando o pódio, Button levou o GP de Bahrein e chegou à sua terceira vitória no ano. Leia mais
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Na Espanha, a Brawn GP viveu sua primeira crise. Irritado com a estratégia do time, que acabou favorecendo Button, Barrichello chegou a reclamar duramente do time. Dias depois, porém, voltou atrás para evitar maiores confusões. Leia mais
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Enquanto isso, nos bastidores a FIA entrava em rota de colisão com as escuderias. Depois de publicar um regulamento com teto orçamentário e vantagens técnicas para quem aderisse a um motor padrão, a entidade viu a Ferrari entrar na Justiça contra a proposta. A Corte de Paris, em 20 de maio, não concordou com o time de Luca di Montezemolo (foto), que se manteve na briga. Leia mais
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Com a política já pegando fogo, Button foi soberano em Monaco. Com uma nova dobradinha, o inglês começou a ouvir palpites sobre um possível título antecipado, diante do bom momento de sua equipe. Leia mais
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Aos poucos, no entanto, a Red Bull foi crescendo. Com o projeto de Adrian Newey azeitado, o time da fábrica de energéticos conseguiu fazer Vettel e Webber crescerem. Na Turquia, Button venceu de novo, mas já teve a dupla rival na cola. Leia mais
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Só que a imprensa ainda estava mais preocupada com o que acontecia fora das pistas. Em 18 de junho a Fota, que reúne as escuderias, falou em uma nova categoria por causa da insatisfação com o regulamento da Fórmula 1. Max Mosley (foto), presidente da FIA, ficou pressionado por todos os lados no GP da Inglaterra. Leia mais
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Na pista, a Red Bull pulou na frente quando a Brawn começou a sentir as dificuldades do seu carro em determinadas condições climáticas. Vettel, então, dominou a prova de Silverstone e deixou Rubinho em segundo. Leia mais
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Nos bastidores, o tão esperado Pacto da Concórdia pôs fim na novela mais chata da Fórmula 1 do ano. Com perdas e ganhos para os dois lados, FIA e Fota aceitaram manter a base da categoria sem teto orçamentário e com regulamento único. Quem se deu bem foi Bernie Ecclestone (foto), gestor da Fórmula 1, que sempre transitou dos dois lados. Leia mais
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Com tudo resolvido nas salas com ar-condicionado, os pilotos se voltaram à disputa pelo título. Só que a briga interna da Red Bull ajudou Button a sobrar. No GP da Alemanha, Mark Webber conseguiu sua primeira vitória na carreira, com Vettel em segundo e Massa em terceiro. Leia mais
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A corrida germânica também marcou a primeira de uma série de demissões na Fórmula 1. Depois de um ano e meio apagado, Sebastian Bourdais deu lugar ao jovem Jaime Alguersuari. Até o fim do ano, Nelsinho Piquet e Luca Badoer também entrariam nesta lista. Leia mais
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Duas semanas depois, o Brasil parou com medo de perder Felipe Massa. O piloto da Ferrari foi atingido por uma mola que se soltou do carro de Rubens Barrichello durante um treinamento e bateu forte. O acidente causou traumatismo craniano, mas o brasileiro se recuperou, passa bem e até correu de kart em provas amistosas no fim da temporada. Leia mais
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Duas semanas depois, o Brasil parou com medo de perder Felipe Massa. O piloto da Ferrari foi atingido por uma mola que se soltou do carro de Rubens Barrichello durante um treinamento e bateu forte. O acidente causou traumatismo craniano, mas o brasileiro se recuperou, passa bem e até correu de kart em provas amistosas no fim da temporada. Leia mais
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Na escuderia italiana, o assunto mais importante era a substituição de Felipe Massa. Michael Schumacher foi o primeiro escolhido, mas desistiu por conta das dores no pescoço. Luca Badoer, piloto de testes (na foto com Schumi), correu duas vezes e decepcionou, sendo trocado por Giancarlo Fisichella logo na sequência. Leia mais
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Alheio a todas as conversas sobre Badoer, Barrichello voltou à briga ao vencer, com tranqüilidade, o GP da Europa, mais uma vez disputado em Valência. Leia mais
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Durante a transmissão do GP de Valência, o maior assunto da Fórmula 1 em 2009 veio à tona. O comentarista Reginaldo Leme, da TV Globo, divulgou que Nelsinho Piquet estava sendo investigado por forjar uma batiga em Cingapura, em 2008, para favorecer Alonso. A FIA julgou os dois pilotos inocentes e baniu Flávio Briatore, chefe da Renault e mentor intelectual do plano. Leia mais
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Na pista, o adormecido Kimi Raikkonen deu sinal de vida. O finlandês, que seria demitido da Ferrari no fim do ano, venceu o GP da Bélgica depois de chegar ao pódio nas duas corridas anteriores. Button, que abandonou, terminou uma prova sem pontuar pela primeira vez no ano. Leia mais
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Rubinho, que vinha em ritmo lento no campeonato, se recuperou no GP da Itália. Com Jenson Button em sua cola, o brasileiro entrou definitivamente na disputa pelo título, apesar de ainda manter distância do inglês. Leia mais
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Em Cingapura, palco da marmelada de 2008, Lewis Hamilton dominou mais uma vez e venceu. Curiosamente, Vettel, Button e Barrichello, que ainda disputavam a taça, ficaram fora do pódio, composto por Glock e Alonso. Leia mais
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Na reta final da temporada, Vettel cresceu de produção e, em Suzuka, venceu de ponta a ponta, enquanto Jenson Button terminou em oitavo e ficou a um terceiro lugar do título, que aconteceria no Brasil. Leia mais
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Depois de conseguir uma pole heroica no sábado, Rubinho Barrichello decepcionou na prova de Interlagos. O brasileiro teve um pneu furado ao chocar-se com Lewis Hamilton, e viu Button garantir o título com um quinto lugar. Leia mais
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Com apenas a disputa pelo vice-campeonato ainda em jogo, a corrida do suntuoso circuito de Abu Dhabi foi modorrenta. Vettel, com folga, venceu e ficou atrás de Button na classificação, enquanto Barrichello foi o quarto. Leia mais
