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UM POUCO DA HISTÓRIA INDECISA DO PARQUE ENSOMBREADO E PITORESCO - QUANDO AQUILO POR ALI NÃO PASSAVA DE UM CAMINHO INEXPRESSIVO PARA SANTO AMARO - DE REPENTE, A MUTAÇÃO MIRACULOSA - 3.000 OPERÁRIOS TRABALHARAM DIA E NOITE - CONSTRUÇÕES NO VALOR DE MEIO MILHÃO DE CONTOS - OS PALÁCIOS GIGANTESCOS - MIL E UMA ATRAÇÕES. PELAS alturas de 1852, como descreveu Nuto Santana - a cidade de São Paulo, despovoada e suja, modorrava ao sol ou se esfumava, encolhida, na garôa tamisada do alto como um cinza úmida. Negros perambulavam, de dorso nu, com tabuleiros de fazendas sêcas; calcêtas, com grilhões pelos tornozelos, mourejavam no eterno concêrto das vielas tortuosas e esburacadas; clérigos de batinas negras enxameavam, constituindo uma classe tão saliente como a dos militares; boiadas rumavam para os campos realengos de ibirapuera... Que era, afinal, naqueles tempos o Ibirapuera? havia, então, dois caminhos - o velho e o novo - que levavam àquelas paragens, que ficavam "da bamda dalem do ribeiro". O ribeiro era o Anhangabaú. A primeira picada , ao lado esquerdo do morro, na descida do vale, tomou, mais tarde, a denominação de "caminho do carro que vai para Santo Amaro", e seguida pela atual rua de Santo Amaro, e a segunda pela rua Rodrigo Silva. Tais caminhos, porque não passavam essas ruas essas ruas de um caminho sinuoso e ininterrupto, eram então o Ibirapuera. Aquilo por ali teve sua importância quando, em novembro de 1598, mandou-se transferir "a forca de outeiro de Tabatinguera por fazer perjuizo do mosteiro e leis de nosa sõr do carmo", para o "outeiro de... de fronte da cruz que está no caminho de birapoera". Em novembro de 1607, volta-se ao assunto: "era necessário detreminar adomde se puzesse a forca porquanto o lugar que era em tabatingoara a tiravão loguo ao outro dia e asentavão e detreminarão que a armazem naquele alto que está amtre o caminho que vai para birapuera e dos penhieros por sima donde morou domingos agostim". Hoje, tantos e tantos anos passados, o antigo "caminho do carro que vai para Santo Amaro", êsse ensombreado e pitoresco Parque Iirapuera tornou-se o ponto de atração dos paulistanos: a grande realização do IV Centenário, sem dúvida nenhuma. A arrojada concepção urbanística é devida a um grupo de respeitável expressão da engenhariabrasileira: Oscar Niemeyer Filho, Ulhoa Cavalcanti, Zenon Lotufo, Eduardo Kneese de Melo, Augusto Teixeira Mendes e Ícaro de Castro Melo. Destacamos, ràpidamente, as principais obras do Parque Ibirapuera: PALÁCIO DAS NAÇÕES: Dimensão: 150 x 42 metros. Pavimentos: 1 porão, 1 andar térreo, 1 andar alto. Inter-ligação dos pavilhões: escada, elevador e rampa. Área total construída: 12.800 metros quadrados. PALÁCIO DOS ESTADOS: Dimensão: 150 x 42 metros. Pavimentos: 1 porão, 1 andar térreo, 1 andar alto. Área total construída: 12.800 metros. PAVILHÃO DAS EXPOSIÇÕES: Base circular de 76 metros de diâmetro e cobertura em cúpula. Pavimentos: 1 térreo com 4.180 metros; 3 andares altos com áreas variáveis. Área total construída: 10.720 metros. PAVILHÃO DAS INDÚSTRIAS: Um dos maiores prédios no gênero existentes no mundo. Dimensão: 250 x 50 metros. Pavimentos: 1 porão, 1 andar térreo, 2 andares altos. Área total construída: 39.800 metros. PAVILHÃO DA AGRICULTURA: Composto de três blocos: 1 central com porão e nove pavimentos, 1 anterior com 1 pavimento e 1 posterior com 2 pavimentos; salões, "hall" público, secretarias, salões de exposições, de confer6encias, etc. GINÁSIO DE ESPORTES: De forma circular com 96,40 metros de diâmetro na base, com cobertura formada por uma cúpula de concreto armado, com 107 metros de diâmetro e 450 mil quilos! Capacidade: 20.000 espectadores. O maior ginásio do mundo! AUDITÓRIO: Destinado a conferências, concertos e representações teatrais de pequena montagem. Instalação acústica, cabine de projeção, camarins, "foyer" e platéia. Capacidade 2.000 espectadores. VELÓDROMO: Situado ao lado do Ginásio. Revive-se assim, o famoso velódromo da Rua da consolação, onde depois se localizou o campo do famoso clube de futebol PAULISTANO. MARQUISE: Interligando os edifícios dos pavilhões das Indústrias, Nações e Estados, de forma irregular, com 620 metros de comprimento e largura variando entre 15 e 80 metros. Área total construída: 28.800 metros. Nos trabalhos de construção da marquise, foi empregada a maior taxa de ferro já usada na América do Sul. Há cento e vinte e uma colunas, calculando-se que entre as lojas estejam aproximadamente 80.000 metros de material. PLANETÁRIO: Graças a este aparelho, que projetará o céu numa cúpula de 20,06 metros x 13,03 metros de altura mais ou menos, dentro em pouco, na capital bandeirante, poder-se-á, como em nenhuma parte do país, proceder-se de maneira mais prática ao ensino e à observação da astronomia. LAGOS: Dois grandes lagos artificiais embelezam o Ibirapuera, numa área aproximada de 140.000 metros quadrados, com um moderno serviço de barcos a motor, que servirão também para transporte de visitantes aos recantos mais afastados do Parque, tendo cada embarcação capacidade para cerca de vinte passageiros. Ao longo das margens dos lagos há quatro embarcadouros flutuantes.
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